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シマノ ファイナルディメンション 1610 MH グリップ延長改造 (ロッドカスタム日記 #58)

今回は シマノ ファイナルディメンション 1610 MH のグリップ延長改造をします。グリップを延長する理由は人それぞれです。それなりの理由や試みがあります。リップラップロッド リペア&カスタムズ では あなたのロッドを希望通りに カスタム 致します。 バスロッドの グリップカスタム は お任せください。 今回の クライアント様 のカスタム依頼の内容は、写真の様に 脇にエンドグリップを挟みたいとの事でした。それなので標準の 約28cm から 約36cm へ延長します。あとは エンドグリップキャップ をラバーコルク製の モノ を取り付けます。 まずはグリップをムシります。 全部、剥がしての... エンドパイプを装着、そして補強を付けます。 EVAのグリップを削ります。ギリギリラインまで落とします。 そして 段差やクリアランスの 微調整 を繰り返します。これが結構 難しいんです。ここが悪いと 全部ダメ になってしまいます。 最後に 全体のバランスを整えて完成!いいじゃないの。今回の代金は 部材代金込みで 約13000円~18000円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。

メガバス DESTROYER X7 F4-76X7 グリップ延長改造 (ロッドカスタム日記 #57)

今回は メガバス DESTROYER X7 F4-76X7 のグリップ延長改造をします。グリップを延長する理由は人それぞれです。それなりの理由や試みがあります。リップラップロッド リペア&カスタムズ では あなたのロッドを希望通りに カスタム 致します。 バスロッドの グリップカスタム は お任せください。 今回の青写真です。グリップのパイプを延長するだけではなく、エンド部分のグリップ面積を 倍にします。そして素材は コルク から EVA素材に改造します。同時にバランサーを入れる事なんかもできます。 まずはグリップをムシります。 このカーボンスペーサーは再利用、中までコルクが詰まっています。 ペリっとね! 骨組みは 印籠繋ぎ で延長します。補強も忘れずに! EVAのグリップを削ります。ギリギリラインまで落とします。メガバスは "極み系" 設計が多いデス。 そして全体のバランスを整えて完成!いいじゃないの。今回の代金は 部材代金込みで 約13000円~18000円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。

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本日は明日の湖上業務の為に 正午 まで湖上に浮いてきました。今週末は ビワコオープン。そして来週は チャプター琵琶湖 第三戦 が開催されます。 天気予報 水位・雨量・放水量 日時 2019年 5月 23日 (木曜日) 琵琶湖水位 (6時平均) 7cm 洗堰放流量 (現在) 36m³/s 平均日雨量 (琵琶湖水域前年比) 0mm 水温 17℃ 先週の雨の影響により 水中の季節の進行状況はそのまま。やや濁りが入った感じとなった。 出船 本日は南湖の所要ポイントを周ります。やっぱり本湖の真ん中で...

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