オーバーホールで受付けしました ダイワ イッツ ICV 150 [取扱説明書] です。海で使用後に 長期放置 しておいたら動かなくなってしまったそうです。オーバーホールしてから 調子が悪い… 近所に釣具店が無い… このような ケースでお困りの方は お問い合わせ ください。ムサシオーバーホール 事業部ではスペアパーツも 豊富に在庫があります。
ダイワ ICV 150で釣りをもっと快適に！ 液晶、クラッチ交換＆洗浄のコツ #メンテナンス日記 #釣り
ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス その他…補充完了！
まずは オープン です。クラッチが切れないそうです。クラッチの メカニズム は まず キックレバー(左下) が スタンバイ！
クラッチを切ると ラチェットプレート(右下) と接触し ハンドルを回して キックレバー を蹴り上げる仕組みですが…ここで 空回り してしまいます。あれれ ？！
ありゃまぁ！よく見ると キックレバー が削れてしまっている様子。
新品へと交換ですね。
リールの塩錆び問題
ベアリングは 塩錆び錆びでロックしている様子…
ベアリングは密閉製が高いのですが 塩水 が入るとなかなか 出ていけないという 問題 もあるかも知れませんね。ソルトユーザーさんは 一年に一度は メンテナンスは必需です。これぐらいの見た目、車 や バイク でしたら普通ですが リール の場合は繊細なので かなり酷いレベルです。錆害に関しては こちら にて纏めていますので参考ください。
オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。[展開図]
ボディも久々のお風呂でスッキリですね！
ベアリングも新品へと交換です。
あとは デジタルメーター も新品へと交換です。電池交換時 に内部のゴム製パッキンを挟んでしまっており 内部は塩錆びだらけで カウンターがショート しておりました。
最後は 各部の調整をしまして完了です。今回の代金は 5,000円+ベアリング部品 代金 でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。
