今回は中古で購入された ノースフォーク MB 809 & SWB 808 日本限定ブランクス の カスタムロッド の リファイン(手直し改造)を行います。中古で購入されたモノを再度、自分好みにカスタムして欲しいとの事でリクエストを頂きました。前者ビルダーさんが 巻いたロッド を 当店が 更にカッコ良く手直し改造させて頂きます。ムサシロッド リペア＆カスタムズ では あなたのロッドを希望通りに 修理カスタム 致します。ロッド釣竿 に関する ご相談 お見積もりは こちらから お問い合わせ ください。

高品質な修理カスタム！ノースフォークMB 809 & SWB 808の事例紹介

まず今回のクラアント様からのリクエストは…①前者の名前ロゴを除去 ②コーティングのボコボコ修正 ③フックキーパー取り付け ④ノースフォーク製モノコックグリップへ換装 (EFXカーボンテックスグリップ) の４点です。それでは作業に進みます！

文字消し＆コーティングやり直し

まずは 文字消し作業。特大 とありますが ビックベイト用 で作られたのでしょうか？ それとも “とく ひろし” さんでしょうか？まぁ よしとしますね。

ノースフェイス持ち味の サーフェイス まで落とします。

次に問題のコーティング部分。動画の様に ボコボコ と波打っております。原因は２つ…①エポキシの粘度が硬すぎる ②乾燥機の回転速度(RPM) が遅すぎる です。ここを ピシッ と仕上げる事で オリジナルロッドは カッコよくなりますね。*ロッドコーティングの 施工方法 はいつもと同じですので 割愛させて頂きます。

まずは 業務用旋盤２号機にセットからの水研ぎ！高速で音を感じながら…

そして 一度目のコーティング！

コーティングからの クルクル乾燥 a.k.a 豚の丸焼き🐷

再度の 業務用旋盤２号機にセットからの バフレックス研ぎ。削り過ぎないようにね~

再々コーティング完成！ウヒョ~😄

グリップ剥がし＆モノコックカーボングリップ装着

次に グリップ ですが 何故、数年経過で写真の様に ウネ~ と曲がってしまうのでしょうか？理由は一つで 接着する時に エキスパンダー(圧着) を使って接着しないからです。*グリップ装着の 施工方法 はいつもと同じですので 割愛させて頂きます。

古いコルクを剥がして剥がして剥がされて…

そして研磨からの足つけ作業。ボンドが絡む様に クロスハッチ模様(X) で仕上げていきます。

　そして今回のブツ！ノースフォーク社 オリジナル EFX カーボングリップ。以下引用 “振動伝播性と耐久性に優れた素材であるカーボン。この素材特性を全面に引き出した次世代のオプショングリップが EFXカーボンテックスグリップです” 凄いですね~

グリップ組み立て装着＆フックキーパー取り付け完成！

次に 再度のスレッド巻き上げですが 新しくスレッドをたします。全体の ロッドカラーイメージ  はこんな感じです。中東の軍隊カモフラージュチック に カラーを選定しました。こういった遊び心は重要ですね😄 *スレッド巻き直しの 施工方法 はいつもと同じですので 割愛させて頂きます。

フックキーパー取り付け と スレッド巻き が完成！

グリップ装着！ウヒョ~😄

そして ラバーコルクエンドキャップを装着しまして….

全ての作業が完了！

ズーム😄 ウヒョ~😄

ズーム😄 ウヒョ~😄 今回の代金は2本 素材代金込みで 約88,000~165,000円 となります。グリップ素材 や デザインによって代金は大幅に変わります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。