修理でお預かりしました ボート用 フットコントロールエレキモーター(フットコン) です。症状は アクセルを踏むと “ガッガッガッ” とモーターが 震えるそうです。船外機の 調子が悪い… 近所にメンテナンス店が無い… このような ケースでお困りの方はこのような ケースでお困りの方は ムサシオーバーホール (財団法人 尾道海技学院 4ストロークエンジン マリン整備士講習終了認定) まで お問い合わせ ください。近県でしたら ピックアップ からの配達も可能(牽引免許＆牽引トラックあり)です。

修理の極意：極度曲がったエレキモーターシャフトの解体＆復旧

まずは 原因 を探します。池原ダム釣行中に ボトム(岩) にヒットさせてしまってから調子が悪いそうです。ハウジングの中は 破損や マグネット が剥がれた形跡異常は ありませんでした。

異音の原因は モーター内部 アーマチュアコア シャフト の曲がりでした。部品を交換すれば よい訳 ですが 諸外国レアアース問題系 ど真ん中 部品…資材＆空輸便値上げ 等々の問題で 一昔前の ３倍程の お値段となっております。またいくつかの モデル は廃番となっており 手に入いらないモデルも出てきてます。購入したばかりで曲げてしまう方、まだ 使えるのに交換するのは もったいないですねぇ。どちらにしても 放っておけば 浸水等の 原因 になります。

モーターコア 芯だし修理作業

そういう訳で 今回は 叩いて直す事にしました。修理の方法 原理は クランクシャフト のバランス取り(芯だし)作業と全く同じです。幸いにも モーターのシャフトは細いので簡単に治せます。機材＆治具さえあれば 誰でも治せます… とかいいながら ハンマー で いきなり叩くのはやめてくださいね笑 絶対に 修復不可能 となってしまいます。

まずはどれぐらい ブレているかマイクロゲージにて 計測 します。0.18ミリ程のブレがありました。別モデルの サービスマニュアル によると 0.03~0.05ミリ までが 許容範囲 となっております。0.15ミリ以上のブレがありますと明らかな “ブンブン ブンブン” という振動に変わり使いモノにならなくなってしまいます💦

それでは どこをどうやって治すのか？という事を 説明図面 に起こしてみます。ペラを岩にぶつけたので シャーピン穴(中央)より上に 支点F (fulcrum) が来ております。そして 支点F より 上部分が飴のように捻れております。曲がってたというよりは スパイライル状に捻れてしまったのだと推測です。それなので 1.2.3 を反対側 から 逆スパイライル で 3回で 叩きます。ちなみにこの原理で 油圧プレス を使えば シャフト曲がりも治せます。

支点Fを探しまして マーキング。

なんとか 修理は終了しました。振れ幅は 0.04ミリ まで修正できました。ちなみに 振れ幅を 0.01ミリ 以下まで持ってこれれば 超芯線のとれた レーシーングチューン という訳ですね。*修正後に オーバーホールメンテナンス をご希望の方は別途 お申し込みください。

作業終了後 には必ず 試運転 を行います。人間が行う作業なので 時として上手くいかない事も必ずあります。全ての動きを試してみて 異常な音がしていないか？ や 動作が重くないか？ を 必ず 確認します。そして今回も無事作業は 終了 となりました。今回の 作業内容は 15,000円~125,000円(パーツ代含む)となります。