タックル、ボートメンテナンス

本日も１６：３０で仕事を締〆て３０分程、瀬田川へ練習に...釣れるのでしょうか？ 本日は７グラムのキャロにワームはヤマセンコーの５インチです。 センコーのキャロはカッ飛びます。ロッドアクションは縦で動かします。 カラーはグリパンブルーラメです。 おっと！アタリです。送り込んでアワセますが...ワームが切れました。 今度はアタリです。チビが釣れちゃいました。 大きいのを狙ってチビが釣れた場合は違う事をやれ！という合図ですね。 帰宅してからガイドの修理です。テムジンのブラッシュスティンガーのガイドが折れてしまったので交換です。まず古いガイドを剥がして新しいガイドを取り付けです。 テムジンのスレッドはシルバーとブラックです。自分は２色を一緒に巻きます。 最後にシルバースレッドをキュッと締めて仕上げです。 コーティングして完了！今月はロッドを一本、製作するかどうか考え中です。

最近 古いロッド を引っぱり出してきては、カスタム しています。具体的には ガイドの径を換えたり、グリップの材質を変えたり 等々です。フィーリング は 味覚みたいな物で 人それぞれで、千差万別 っていった所だと思います。最近 気に入っている エバーグリーン社 コンバットスティック を...

一昨日のサクラメントリバー戦を準優勝で終えた、アーロンマーティンス。激シブなラムトラックで帰宅する様子がフェイスブックでアップされた。フィネススタイルのアングラーは本当にトラックが似合いますね。

取引先の社長からステンスレペラを貸して頂ける事になった。これは前々から気になっていた事でステンペラを取り付けるとノーマルペラ（アルミ）と変わりはあるのかといった検測実験をしてみる事にした。この記事に辿り付いた方に参考にして頂きたいと思います。ネットの検索結果によると、「１５馬力や３０馬力のエンジンでは効果は得られない」といった所だが... ステンレスペラ VS アルミペラ ~湖上伝説に終始符を撃つ~ 今回、ペラを取り付けたエンジンが Mercury HP30 4stモデル。回転数はフルスロットルで5500 rpmで調整した。取り付けたペラは SOLAS SATURN ３枚ブレードの１２ピッチ、ブッシュ入り。定価は47500円とノーマルペラの２倍以上の価格。この箱での説明によると、このペラにするとノーマルより１０%程のパフォーマンスアップが期待できると書いてある。 取り付けた感じです。ノーマルより２周り程大きい。ボートのセットはサウザー３９５にフロントのエレキは２４V、バッテリーはM27MFとした。勿論、一人乗り。 まずスローで前進した感じは間違いなくレスポンスはいい感じです。キビキビした動きといった感じです。回転も非常にスムースな感じです。 ノーマルでの計測は分かり安く時速計算にすると... 23kts=23*1.8= 41.4km 続いてステンスレスペラに交換して計測...25kts=23*1.8= 45.0km 湖上伝説~最終結論~ 以上の計測結果となった。結局は...

あのリールのパーツカスタムで有名な「スタジオヘッジホグ」からのフェイスブックからシェアです。なにやら面白いモノを製作しているらしい。それは数年前から亀山ダムのロコがチューンしていたモノが商品化されるらしい。写真の様にエレキのヘッドマウントアダプターエクステンションを付けると... この様にヘッドが下に付けれるらしい。こうなるとキャスト等が格段にやりやすくなるそうな。カバーレイクから生まれたカスタム製品ですね。 揚げ下ろしは出来ないそうだがかなり面白い試みですね。詳しい詳細はヘッジホグさんのフェイスブックにてご回覧してみてくださいね。

前回の続きです。初めてのボート選びと題して自分のスモールボートを紹介していきます。前回のボート所有から数年が経過して、イギリスへ短期で転任する事になりました。渡英は一年半後に控えたある日、アルミボートを中古で譲って頂ける事になったので購入する事にしました。ボート名は「クイントレックス 12FT パント（ジョンボート）」です。クイントレックス・パントボートといって、アルミ板を溶接で接合してある頑丈なボートです。このボートはこのクラス最高スペックで8馬力のエンジンまで詰めるんです。エンジンを付ければ約8kpn（時速14km）位は出ます。安定性もズッシリしていて非常に良いです。このボートは12ftですので船検が必要です。このボートになってからはデカバスの捕獲率は格段にあがりました。６０も多数捕獲する事にも成功しました。 スモールボートの真実：クイントレックス 12FT パントの購入とその後 そうです。あの並木プロと同じパントボートです。当時は並木モデルというアルミが発売されていて、フルフラット仕様のデッキで発売されていたんです。 私が購入したのはノーマルの物で写真の様に真白な状態。 アルミボーターは写真の様にアングル材や、角材を使用してボートを改造製作するんです。当時は私はこれらの事に対して無知でしたので残しておきます。またフルフラットのカスタムで製作すると、アングル材やカーペット代、ボンド代等々...ボートの本体の値段を超えてしまう事があるのでセットで中古を購入した方が、絶対にお得です。 最近ではお約束のフットペダルのボックス。これがあると楽で便利なんですが、15,000円位するんです。ボート本体は30,000円位で買える時があるんですがね... そして私はこのボートをカートップで使用する事にしました。ここで活躍するのが「イノー社 ボートアタッチメント プロ」上が工場のベルトレールの様になっていて... ボートがガラガラと滑る仕組みになっています。これらの商品には豊富なオプションがあります。ですが、結局は全てのオプションが必要になります。国産のメーカーなのが有り難いんですが、総額全て合わせると10万円位します。つまり予算的にはスモールボート以上の値段に... 最後に 移動時こんな感じなります。そしてここでまた大きな問題が発生。なんとこのクイントレックスは総重量60kg程もするんです。しかも私はデッキを製作して固定式にしてしまった為に、70kg程の重量になってしまったんです。重さはともかく釣り場の周辺の ぬかるんだエリアでの揚げ下ろしは非常に危険です。結局は8ヶ月程使用して売却、事実上、失敗したボート選びとなってしまいました。フルセット全額で60万位（エンジン、エレキ、船体、その他備品検査）といった所です。スモールボートなので安く済むと思ったのですが...ボート選びが難しいというのはこういう事でなんです。また売却、購入、引き渡しに手間が掛かるんです。予算や時間、ボートに対する評判等を事前に調査する必要がもっとありました。参考までに。続く