オーバーホール で受付けしました アブ モラム ウルトラマグAE74 ブラック です。自分でオーバーホールをしてから 調子が悪く ハンドルが逆転してしまうそうです… メンテナンスを受け付けてくれる業者がないとの事で承りました。自身でオーバーホールしてから 調子が悪い… 近所に釣具店が無い… このような ケースでお困りの方は お問い合わせ ください。ムサシオーバーホール 事業部ではスペアパーツも 豊富に在庫があります。
アブ・モラムのクラッチ交換で不安を解消！1日でできる手順とは？
ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス 補充完了！その他…医療用超音波洗浄機まで完備しております。
まずは オープン です。こちらの リール は元祖リールのチューニングメーカー ZPI社が ファクトリーチューンした限定モノです。最近になってこれらのリールにかなりの プレミアムプライス が付いております。韓国や中国のディーラーも探しているモデルです。古き良き時代の産物という事でしょうか？
スプールを抜きたいのですが シャーピン が曲がったまま インストール されているので抜けません汗。
レベルワインド内の ベアリング も錆びて ロック されておりました。リールは使わなくても 湿気等でベアリングは錆びてしまいます。これぐらいの見た目、車 や バイク でしたら普通ですが リール の場合は繊細なので かなり酷いレベルです。錆害に関しては こちら にて纏めていますので参考ください。
ベアリングインストーラー 治具SST(スペシャルツール)
ハンドル逆転の異常は インスタントアンチリバース ローラー クラッチ(ローラークラッチ/ワンウェイクラッチベアリング) にありました。まずは ベアリングを抜きたい所ですが アブ アンバサダー モラム はベアリングが圧入されているので 写真の様にソケットをあてて ハンマー等で絶対に叩いてはいけません (過去の経験から) ベアリングとボディが錆びで固着しており ボディ が変形してしまう可能性があります。プレミアムリールが一瞬で壊れてしまいます。
写真のような スペシャルツール(非売品) を使用します。エンジンのクランクを引き込む道具と同じで ベアリングの スリーブ中心 に圧をかけてゆっくり引くものですので ボディ には一切 負担がかかりません。他にも カルコン や コンクエスト等 といった リベットで受けが固定されている アルミボディ には マストツール です。
裏側からセットしまして…
ボディ の枠には力をかけないで 引き抜きます。*写真は一部 省略 🙂
抜けました！
写真では分かり難いですが 左上 の インスタントアンチリバース ローラー クラッチ(ローラークラッチ/ワンウェイクラッチベアリング) のニードルが数本ありません。右が 新しいモノ です。こちら で購入できます。
オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。[展開図]
各部の動作も異常は無しです。
最後は梱包を済ませて完成です。今回の代金は 5,000円+ベアリング代金 でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。
