オーバーホールで受付けしました シマノ 10 ステラ C2000HGS (024275) です。ハンドルを回すと途中、上下運動(フリクション) の途中の 切り返し時点で 重くなってしまうそうです。自身でオーバーホールしてから 調子が悪い… 近所に釣具店が無い… このような ケースでお困りの方は お問い合わせ ください。ムサシオーバーホール 事業部ではスペアパーツも 豊富に在庫があります。

ムサシオーバーホール事業部のスピニングリール修理サービス

PR: ムサシオーバーホール は各メーカーの パーツ発注 から 取り付け まで迅速に対応できます。特に シマノ製リールの修理＆メンテナンスはお待たせしません。お急ぎの方はご相談ください。

ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス その他…補充完了！

まずはオープン！

中身には 大量の オイル＆グリススプレー が噴射してありました。

これらの オイル＆グリススプレー も噴射してしすぎてしまうと 必要ない箇所までに流れ込んでしまい…二次被害みたいな事になってしまう事がありますので 注意が必要ですね~

ローラークラッチ周辺 も汚れたオイルが体積しています。洗浄をかけます。

支柱を支える ローラー は６本のみ。そして 再度の オイルコーティング です。

オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。[展開図]

スピニングリールの構造と調整

スピリングリール は ベイトリール のように普通の 知識感 では 上手く 分解メンテナンス できません。(この辺は企業秘密みたいな業界ですが… ) 写真のような 傘歯車(ベベルギア) が メイン で セット されて回っています。この ギア を支えているのが 上下左右 の一箇所 ずつの ベアリング です。普通にセットして回れば 問題はないのですが これに「巻き心地」や「軽さ」「重さ」なる人間様の 感覚 が絡んできます。それらの 調整 を行うのが シム とよばれる 薄型 のワッシャーです。それら の薄さ を使い分けて 圧を入れたり 逃したりします。0.1mm単位 で 表情が ガラリと 変わるので 非常 にやっかいです。

今回は ベアリング を新品に変えるので ベアリング公差(はめあい) なる調整を行います。これは ステラ や ヴァンキッシュ 等の スピニングリール には 傘歯車 が 使用されており 密接精度 が高く 調整が しっかりとなされているので 新しい ベアリング を入れると フィーリング や ギア圧 が変わってしまいます。また 古いグリス(垢)を落とすという事は 痩せてしまう という表現でもいいかもしれません。最終的なシム調整幅は 0.1~0.5mm にて 行っています。俗にいう バックラッシュ の調整です。

今回の原因はこちらの 上下運動 でした。既に ギア と シャフト にキズ(曲がり) が発生しており シム 0.2mm程の 調整(逃し) で完了です。

ベアリングは全て精査します♪

今回は シャフト と ピニオンギア を研磨しまして 修理(なるべくよく) します。これらのパーツは廃盤で 既に ギア類 の 調達 はできないので 苦肉の策です。

ドラグもしっかりと組み上げます♪

最終フィーリングは グリス の量で調整です。今回の代金は 6,000円+ベアリング代金 でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。