オーバーホールで受付けしました シマノ 20 ツインパワー 4000XG (04147) です。海釣りで水没させてから シャリシャリ ゴリゴリ と 調子が悪いとの事でした。自身でオーバーホールしてから 調子が悪い… 近所に釣具店が無い… このような ケースでお困りの方は お問い合わせ ください。ムサシオーバーホール 事業部ではスペアパーツも 豊富に在庫があります。

海釣りリール水没からの復活！ムサシオーバーホールの力

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ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス その他…補充完了！

まずはオープン！内部の回転がロック阻害されているのかピニオンギアが擦れて粉だらけでした。なにかおかしい…

あらら…内部は 錆び と 塩害ダメージ が深刻でしたが ボディフレーム は腐っていないので問題はありませんでした。ソルトユーザーさんは 一年に一度は メンテナンスは必需です。これぐらいの見た目、車 や バイク でしたら普通ですが リール の場合は繊細なので かなり酷いレベルです。錆害に関しては こちら にて纏めていますので参考ください。

こちらの 部品番号58番 ローラークラッチ組み は使用できるか否かの判断ですが…

結果的には 部品 を新品に交換させて頂く結果となりました。

内部も塩水が腐って臭いました涙

そして 部品番号81番 メインシャフト組み の根元にも砂が堆積してました。かなりの傷が入っておりました。

内部を研磨して慣らします。

オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。[展開図]

ベアリング に激しい ガタ付き がありました。気になる箇所は新品へ交換で対応となります。

クリアランス調整

今回は ベアリング を新品に変えるので ベアリング公差(はめあい) なる調整を行います。これは ステラ や ヴァンキッシュ 等の スピニングリール には 傘歯車 が 使用されており 密接精度 が高く 調整が しっかりとなされているので 新しい ベアリング を入れると フィーリング や ギア圧 が変わってしまいます。また 古いグリス(垢)を落とすという事は 痩せてしまう という表現でもいいかもしれません。最終的なシム調整幅は 0.1~0.5mm にて 行っています。俗にいう バックラッシュ の調整です。

ホンダ4ストロークBF15D-20D船外機ギアケース分解

今回入れる(前回はいっていた) ベアリング幅 4.00mm に対して 実測は 3.99~3.98mm 幅 なので サイドベアリングを２つ交換した場合は 0.3mm位の クリアランス が発生します。この調整をしないで リール を組み上げた場合は ギア に 古い跡 と 新しい跡 がついてしまい おかしな フィーリング になってしまいます。(キリキリ鳴ったり、途中、ガッコンと落ちます) また新しい ギア を入れる作業も同等の 調整 が必要となってきます。

新品は気持ちいい♪

組んで♪ 組んで♪ 行きます~

最後は梱包しまして完了です。今回の代金は 6,000円+パーツ代金 でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。