デイリーアーカイブ 2017年2月16日

ロッドにはスパイン(背骨)という所が存在しています。これはロッドを焼く時に スチール製のマンドレルという芯に カーボンシートを巻き付けて焼くために発生します。お菓子で例えるならば コルネ のロール。焼き上がった時にどうしても硬い耳側が発生してしまう。この硬い場所を上手く利用してガイドの設置を行います。まずは３０度程 ブランクを曲げて カーブの頂点にフラッグ状にテープを貼ります。 【ロッドの背骨】スパイン出しの重要性とは？探し方と性能への影響を解説 そして テープの印を中心に ブランクを曲げながら 上から下に "コロン コロン" と回していきます。そうすると強めに反発(ポッピング)するポイントが２.３箇所あります。一番 強い場所がロッドのツムジならぬ、スパインの頭です。*フラッグ状にテープを巻いたのは視認性を高めるため。 もしくはガラス板の上に エンド部分を置いてもわかりやすいかと思います。コロッ コロッ と逃げる箇所があります。 そして印を付けます。この反発する原理をロッド製作に取り込みます。ここからが全ての基準です。このスパインを上にするか、裏にするかでロッドの正確が変わりますので注意が必要ですね。*スパインの出し方は フジロッドビルディング の４ページを参照 こちらは 米国のロッドカスタム サイト "MUD HOLE"...

愛知県のお客様よりオーバーホールで受付けしました ダイワ T3 AIR 8.6 です。オーバーホールは最低限のベアリング交換＆各部の見直し「Bコース」での受付です。また来週末までに使いたいなどのリクエストも受付可能です。こちらからお問い合わせください。但し、修理や部品の取り寄せに時間の掛かる場合もありますのでご了承ください。 ダイワ T3 AIR 8.6のオーバーホールBコースでリール復活の秘訣 ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス 補充完了！その他...医療用超音波洗浄機まで完備しております。 まずはボックスをオープン。 次にリールをオープン。 中身はグリスが切れ気味でした。 オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラバラ ②完全ブラシッング＆磨き上げ ③ベアリング洗浄 が基本サービスです。 そしてしっかりと組み上げます。 ボディを磨き上げて完了です。今回の代金は 4,000円でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。