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前回の続きです。最近 古いロッド を引っぱり出してきては、カスタム しています。具体的には ガイドの径を換えたり、グリップの材質を変えたり 等々です。フィーリング は 味覚みたいな物で 人それぞれで、千差万別 っていった所だと思います。最近 気に入っている エバーグリーン社 コンバットスティック を ベイトロッド から スピニングロッド へと カスタムする事にしました。SEO対策 として残しておきます。全ては参考資料までとし 自己責任で回覧ください。 エバーグリーン社 ザ・ウォリアー TCSC-66Mの夢の最終カスタム！ベイトからスピニングへの進化 今回のカスタムするロッドはこちら エバーグリーン社 ザ・ウォリアー TCSC-66M をスピニングロッドへとカスタムします。まずカスタムする理由は ①好きなブランクなので そのままスピニングにしたい ②琵琶湖用のストロングフィネス用(5gヘビダン 等) という事、そして更に掘り下げると スパイン設定はベイトロッドのままに、そしてグリップは 17サイズ用 のモノを使用する。ちなみに 17サイズ(スピニング用) というモノは主にソルト用で ヒラマサ や カンパチ用、はたまた アメマス用 ロッドに 使われるモノ。従来のバスロッドは 16サイズが標準で使用されている。簡単に言えば 琵琶湖デカバス用...

今回は メガバス オロチカイザ SCRAMBLE TOUR F2-68KS のガイド交換をします。トップガイドが曲がってしまい 自身で抜いたそうですが、適合ガイドが判らずに保管していたそうです。店頭には 数十種類のガイドの在庫が 常時あります。 バスロッドの ガイド修理は お任せください。 今回の交換するガイドです。安価のモノを希望だとの事ですので 富士工業製 PLGST 4.5 - 2.0 (550円) を チョイスです。従来のガイド半分の値段です。 ガイドをセットしての... 今回は ①センターがピンク１輪 ②サイドがシルバー３輪 のコンビネーションです。 あとは コーティングを施して完成です。コーティングは 数回に分けて施工します。今回の代金は ガイド代金込みで 約1500円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。

今回は エバーグリーン タクティクス ザ・ワータイガー TCSC-65ML のグリップを EVA から コルクグリップ へと交換をします。また コルクグリップ は極端なシェイプ加工を施します。ムサシロッド リペア＆カスタムズ ではお客様のニーズにあったカスタムが可能でございます。 バスロッドの グリップカスタム改造は お任せください。 まずは EVAグリップを剥がします。 ボリボリとな パイプのサンド作業まで行い 施工前に戻します。 次にコルクグリップの シェイプ加工 を行います。基本は全ての加工は ワンオフ(専用仕立て)となります。というのも市販の段階では 加工されておりません。そのため これらの 作業は非常に面倒で大変な作業となります。ただ 棒にちくわ を通すだけ...という訳にはいかないのです。 今回は 内径までギリギリの 19mm のリクエストです。グリップにシェイプが出ますと ①取り回しが良くなる ②握る場所によって感覚が変わる ③キャストの時は握り込み、操作の時は指が掛けやすい 等々のメリットがあります。全てはクライアント様の要望となります。 納期に間に合うのか？ アルバイト君もフルエフェクト。 そして接着！あとは表面仕上げ＆ラッピング作業を施して完成です。今回の代金は 材料代金込みで 約20000円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。

今回は ダイワ ブラックレーベル BL-721MHHFB のトップガイド交換をします。ご覧の様にトップガイドがガビガビになってしまっており、最後にはリングが外れてしまったそうです。店頭には 数十種類のガイドの在庫が 常時あります。ご相談ください。 バスロッドの トップガイド修理は お任せください。 まずはガイドを抜きます。 今回の使用するガイドです。富士工業製 T-MNST の 5.5-2.4 (1350円) です。 セットしての...スレッドをクルクルとね！ あとは コーティングを施して完成です。コーティングは 数回に分けて施工します。今回の代金は ガイド代金込みで 約2000円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。

今回は ノースフォーク J-CUSTOM ACR73MH のグリップを修理カスタムします。ご覧の様に お客様自身にて カスタム挑戦をされたようで...このような状態でした。店頭には 数十種類のグリップの在庫が 常時あります。ご相談ください。 バスロッドの グリップカスタム修理は お任せください。 まずはグリップ全長のリクエストを相談します。ご希望は 33cm の長さでした。 今回は強度を出すために 印籠繋ぎ でエクステンドします。 クリアランスをしっかりと 確認、そして補強も入れます。 次にグリップのシェイプを出します。 フロントグリップと 同じシェイプに揃えます。 あとは グリップの表面コート作業を施して完成です。今回の代金は 材料代金込みで 約20000円 前後 となります。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。

今回は ビックベイト用ロッド のバランス調整改造をします。グリップエンド部にウェイトを挿入させて、ロッドの先重り感を無くす(調整)します。ロッドに対する感覚や好みは人それぞれ リクエストには成るべく対応致します。 アジングからジギングロッドまで改造は お任せください。 まずは 全体的なリクエストを紙面に起こします。大凡は既に膨大な過去のデータがあるので、照らし合わせて平均値を出します。*遠方の方は動画等でリクエストを撮影して、添付して頂いても可能です。迅速に対応致します。 まずはエンドグリップを抜きます。これらのカスタム後は メーカーの免責保証は適用されません。自己責任でお願いします。 スポットとな 今回は+20グラムのバランサーを入れる事になりました。パイプの中にウェイトを挿入しても ガタが出ないように調整します。ただ入れればいいと 言う訳ではないのが、難しい所です。 あとは接着を施して完成です。今回の代金は 部材込みで 約4000円 前後 となります。エンドグリップが抜けない場合は 破壊させなければならない事がありますのでご理解ください。ロッドの修理 や カスタムで お悩みの方は ご相談ください。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。