オーバーホールで受付けしました シマノ 19 ステラ SW 8000HG (039651) です。自身で触ってから調子が悪く即急でみて欲しいとの リクエスト です。自身でオーバーホールしてから 調子が悪い… 近所に釣具店が無い… このような ケースでお困りの方は お問い合わせ ください。ムサシオーバーホール 事業部ではスペアパーツも 豊富に在庫があります。
自分でオーバーホールしたリールの調子を戻す方法
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ギア用オイル＆グリス、通常ベアリング用 オイル、ワンウェイクラッチ用グリス その他…補充完了！
まずはオープン！
どうやら社外製のオイルを大量に注油しているようでした。内部に流れ込んでしまっておりました…
こちらのベアリングにも…
オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。[展開図]
クリアランス調整
今回は ベアリング は交換しませんでしたが ベアリングを交換する際には ベアリング公差(はめあい) なる調整を行います。これは ステラ や ヴァンキッシュ 等の スピニングリール には 傘歯車 が 使用されており 密接精度 が高く 調整が しっかりとなされているので 新しい ベアリング を入れると フィーリング や ギア圧 が変わってしまいます。また 古いグリス(垢)を落とすという事は 痩せてしまう という表現でもいいかもしれません。最終的なシム調整幅は 0.1~0.5mm にて 行っています。俗にいう バックラッシュ の調整です。
ホンダ4ストロークBF15D-20D船外機ギアケース分解
今回入れる(前回はいっていた) ベアリング幅 4.00mm に対して 実測は 3.99~3.98mm 幅 なので サイドベアリングを２つ交換した場合は 0.3mm位の クリアランス が発生します。この調整をしないで リール を組み上げた場合は ギア に 古い跡 と 新しい跡 がついてしまい おかしな フィーリング になってしまいます。(キリキリ鳴ったり、途中、ガッコンと落ちます) また新しい ギア を入れる作業も同等の 調整 が必要となってきます。
古いオイル汚れは全て落しました。
ベアリングも新品をセットします♪
綺麗さっぱりからの組み上げ♪
ドラグワッシャー部分も再度の組み上げです。
撥水グリスも隙間に注入♪
最終フィーリングは グリス の量で調整です。いい感じです！最後は梱包しまして完了です。今回の代金は 8,000円+パーツ代金 でした。リールのオーバーホール＆メンテナンス、修理チューンはお任せください。リールは大切に！修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。
