タックル、ボートメンテナンス

SHIMANO 16 METANIUM MGL リール塗装サービスで受付しました シマノ 16 メタニウムMGL です。今回は 全塗装 でのリクエストです。塗装の依頼を頂ければ オーバーホール の 基本工賃 は...

シマノカルカッタコンクエスト101/100 (shimano calcutta conquest)リールのクラッチの故障、及び、修理パーツについて残しておきます。クラッチをきったまま戻らなくなってしまう故障が時々あります。クラッチがクラクラになり、ハンドルが回ったままという状態です。 これは右下の「ぬ」の字のバネ折れです。極端に寒い時期、暑い時期に金属疲労で折れる事があります。当方はコンクエストを5台所有しており、2年で2回程ありました。展開図の部品番号は175番の「クラッチツメバネ」50円です。リールは「左巻き」は101です。右巻きリールは100です。左右バネが違いますので注意！もし、オーバーホールをする機会があるようでしたら、毎年、交換する事をおすすめします。修理オーバーホールの申し込みは こちら からお願いします。

前回の続きです。初めてのボート選びと題して自分のスモールボートを紹介していきます。前回のボート所有から数年が経過して、イギリスへ短期で転任する事になりました。渡英は一年半後に控えたある日、アルミボートを中古で譲って頂ける事になったので購入する事にしました。ボート名は「クイントレックス 12FT パント（ジョンボート）」です。クイントレックス・パントボートといって、アルミ板を溶接で接合してある頑丈なボートです。このボートはこのクラス最高スペックで8馬力のエンジンまで詰めるんです。エンジンを付ければ約8kpn（時速14km）位は出ます。安定性もズッシリしていて非常に良いです。このボートは12ftですので船検が必要です。このボートになってからはデカバスの捕獲率は格段にあがりました。６０も多数捕獲する事にも成功しました。 スモールボートの真実：クイントレックス 12FT パントの購入とその後 そうです。あの並木プロと同じパントボートです。当時は並木モデルというアルミが発売されていて、フルフラット仕様のデッキで発売されていたんです。 私が購入したのはノーマルの物で写真の様に真白な状態。 アルミボーターは写真の様にアングル材や、角材を使用してボートを改造製作するんです。当時は私はこれらの事に対して無知でしたので残しておきます。またフルフラットのカスタムで製作すると、アングル材やカーペット代、ボンド代等々...ボートの本体の値段を超えてしまう事があるのでセットで中古を購入した方が、絶対にお得です。 最近ではお約束のフットペダルのボックス。これがあると楽で便利なんですが、15,000円位するんです。ボート本体は30,000円位で買える時があるんですがね... そして私はこのボートをカートップで使用する事にしました。ここで活躍するのが「イノー社 ボートアタッチメント プロ」上が工場のベルトレールの様になっていて... ボートがガラガラと滑る仕組みになっています。これらの商品には豊富なオプションがあります。ですが、結局は全てのオプションが必要になります。国産のメーカーなのが有り難いんですが、総額全て合わせると10万円位します。つまり予算的にはスモールボート以上の値段に... 最後に 移動時こんな感じなります。そしてここでまた大きな問題が発生。なんとこのクイントレックスは総重量60kg程もするんです。しかも私はデッキを製作して固定式にしてしまった為に、70kg程の重量になってしまったんです。重さはともかく釣り場の周辺の ぬかるんだエリアでの揚げ下ろしは非常に危険です。結局は8ヶ月程使用して売却、事実上、失敗したボート選びとなってしまいました。フルセット全額で60万位（エンジン、エレキ、船体、その他備品検査）といった所です。スモールボートなので安く済むと思ったのですが...ボート選びが難しいというのはこういう事でなんです。また売却、購入、引き渡しに手間が掛かるんです。予算や時間、ボートに対する評判等を事前に調査する必要がもっとありました。参考までに。続く

ロッドのトップガイドを新品に交換する 今回はバスロッドのトップガイドを交換します。トップガイドを壊したり破損した方は簡単に直せます。ただ初期工具費用が掛かるので数本でしたら、お店に依頼した方がお得です。またロッドのカスタムは大切なロッドを破損する可能性もあるので、心配な方は依頼した方がいいでしょう。全ては参考資料までとし自己責任で回覧ください。SEO対策として残しておきます。 古いガイドを抜く まずトップガイドを抜く作業です。ガイドの背中の部分を１秒間程ライター炙り、糊を飛ばします。ここで長く炙ると熱でブランクが曲ってしまいます。必ずブランクには間接的に熱を伝導させてください。糊は直ぐに飛びます。全ての作業は力はいれず、刃は立てずにやさしく丁寧にゆっくりが原則です。 次にペンチで「スポッ」と抜きます。 次に残りのスレッドの表面を炙ります。１秒間程で「ジュッ」と焦げる程度で良いです。 写真の様にヒゲを探します。そしてクルクルと古いスレッドを引き抜きます。 剥けました。こんな感じで残り後があります。 再度に残りのスレッドの表面を炙ります。 次にアセトンで吹きます。アセトンは女性がマネキュアを剥がす時に使用している溶剤です。うまくやってください。 新しいガイドを付ける 次にブランクの径を計ります。ノギスで少し「ギュッ」と押さえた次の瞬間が径です。 そしてガイドを選別します。ガイドはアメリカ製や日本製等々、無限にあります。フジのトップガイドリストはコチラ ちなみに自分は琵琶湖でテストしたデータを取っています。ガイドを大きくしたらどうなるか？小さくしたら感度はどうなるか？とか...あのサイズでバレたけど何故か？とかいろいろ記してあります。例としてシェイクするロッドのガイド径は大きめ。巻きモノの直進性を高めるならば小さめ... 次にガイドの取り付けをします。用意するものは、アルコールランプとホットグルーです。ホットグルーを使わない方も多数います。*ホットグルーとはロウソクのロウのような材質でガイドとブランクの隙間を埋める接着剤です。温度や湿度に関係なく体積が変わらない接着材です。 スポッ！ 炙り〜の！ 塗り〜の。 次にブランクとガイドを１秒間程、同時に炙ります。 ブチュ！冷ませば固まります。下のはみ出したグルーは取り除きます。 ガイドにスレッドを巻く いよいよ巻きます。フジのハンドラッパーを使用すると便利です。フジのカタログに巻き方が詳しく書かれています。 クルクル。マキマキ。 終わりです。５分程で完了！慣らします。 いよいよコーティングに移ります。用意するものはフジのフィニッシングモーターとエポキシ溶剤と筆です。エポキシ溶剤はいろいろなメーカーからリリースされていますが、アメリカ製の FLEX COAT UV LIGHT がお勧めです。とにかく被りません。 塗ります。 こんな感じで気泡だらけになります。 ここでアルコールランプを使用して、気泡を飛ばします。火を通すのみで気泡が飛ばせます。アルコールランプの燃焼温度はライターの火より低く溶剤が燃え難いです。 奇麗に出来ました。 これ重要です。残りの溶剤をガムテープの上などに塗っておきましょう。天候や湿度、温度で溶剤の乾燥する時間が全く違いますので確認用になります。修理カスタムの申し込みは こちら からお願いします。

SHIMANO 16 METANIUM MGL リール塗装サービスで受付しました シマノ 16 メタニウムMGL です。今回は 全塗装 でのリクエストです。塗装の依頼を頂ければ オーバーホール の 基本工賃 は...

SHIMANO 16 METANIUM MGL リール塗装サービスで受付しました シマノ 16 メタニウムMGL です。ボディに大きなキズが多数あり、補修も兼ねての施行です。 塗装の依頼を頂ければ オーバーホールは基本工賃は サービスとなります。また 施工オーダー を 希望するお方は...