タックル、ボートメンテナンス

SHIMANO BANTAM 10SG ~シマノ バンタム 10SG リール: 傷ついた外装を全塗装で修復 リール塗装サービスで受付しました シマノ バンタム 10SG です。昔から大切に使用しているが 外装にかなりの傷が目立ってきたので 修復も兼ねて...

リッ プラップガイドサービスの瀧川です。本日は琵琶湖でガイド業を行ってきましたのでリポートです。４月２３日。水中の中はミッドスポーン、産卵真っ最中といった所。人工島の周辺の水温は１８.５度。木ノ浜沖では１５.５度とかなりのバラツキがありポイント選びやリグ選択に難しい今週の琵琶湖でした。 デカバスのヒットシーンを撮影セヨ 本 日のゲスト様は滋賀県在中の立岡様です。去年は３回もご利用くださいました。今月から再度、琵琶湖に通われているそうです。先週の日曜日にも琵琶湖に来られて大きい魚をかけてラインブレイクさせてしまったそうです。本日のリクエストはヒットシーンを「SHIMANO CM 1000」というスポーツカメラに納めたいそうです。同時にドラグ調整もして欲しいとの事でした。 朝は霧が凄く生暖かった。６：４５に大津プリンス前まできて、仕事道具を忘れた事に気付き引き返す。絶対に忘れてはいけないと思い玄関に置いておき、忘れてきてしまった。 本日は程よい風が吹いた。子バスとギルのバイトが凄かった。 2016年4月23日（土） 6時の琵琶湖水位 7cm 現在の洗堰放流量 70m³/s 前日の琵琶湖流域の平均日雨量 3.3ｍｍ 水温:16.50℃ 最近、自分なりにいいと思う出船前のリールのサービスメンテナンス。立岡様は今までドラグを使った事がないという。ロッドはソリッドでラインは５lbなのでドラグが効いていればラインブレイクは無いハズと言う事でドラググリスを塗ります。 出船です。立岡様はスピニングロッドは一本しか持っていない。去年はダウンショットを覚えたので、今年はネコリグやライトキャロに挑戦する事にしました。 少し調整したカメラを胸元のライフベストに付けて撮影しながら流す。スプリットやノーシンカーリグのボトムをとるのが凄く難しいそうです。 自分もアングルゴビーカーリーテールで流すと...３０位なのが何度もバイトしてきます。 琵琶湖ギルプリスポーンです。今年は異常発生しています。 移動に移動を重ねます。やっぱりプリ狙いという事で北上します。 色々と映ります。 やっぱりライトリグを流されるボート上で「ボトムをとる」という事が難しいそうです。ゆっくりやりましょう！ やっとドラグ音込みのヒットです。念願のヴィデオ撮影したモノです。 ヒット！３５センチ。プリプリ！ ヒット！ この後はロッドを見にいきました。立岡氏はソリッドのみ使用しており、チューブラのシャッキリ系がどんなモノかと言う事で物色中。ベイトは６６M位とスピニングは６３ML位が最低限必要ですね。立岡様、本日は一日、ありがとうございました。またよろしくお願いします。P.S ごちそう様でした。

修理でお預かりしました ボート用 フットコントロールエレキモーター(フットコン) です。症状は アクセルを踏むと "ガッガッガッ" とモーターが 震えるそうです。船外機の 調子が悪い... 近所にメンテナンス店が無い... このような ケースでお困りの方はこのような ケースでお困りの方は ムサシオーバーホール...

皆さん、お久しぶりです。エンジンの方が復活しましたので湖上業務を再開いたします。せっかく予約を頂いたのですが、スケジュールの関係で一方的にキャンセルしてしまい、お客様にはご迷惑をおかけしました。今後ともよろしくお願いします。 来週から２週間は猛暑になるらしい。 2016年8月5日（木） 6時の琵琶湖水位 -23cm 現在の洗堰放流量 15m³/s 前日の琵琶湖流域の平均日雨量 0ｍｍ 水温:30.3℃ 久々のポイント前はカバーだらけでした。どこかにいるかな？ロッドを１ヶ月間以上も握らなかったのは実に１０年ぶりでした。 ギルかな？と思ったらバスでしたが...小さい。 もうワンバイト！イエィ。 理由が解らないまま調子が悪かったエンジン。オイルセンサーがいきなり点灯して、エンジンが停止したりと意味不明な症状を繰り返していた。５月下旬の走行中にスピードダウン、エンジンの中からカラカラと音が発生してスピードがでない。そしてついに入院となった。 とはいったもの忙しいとの事で時間が掛かった。今回はオーバーホールに立ち会えるという事で少しずつですが、毎週、２.３時間の予約を取り、通いながらエンジンの中身を横で見せてもらう事になった。とりあえずは全てバラすしかないという事だった。 故障の原因は何らかの理由でオイルが急激に減り、コンロッド内部メタルとクランクシャフトにの最上部分にオイルが回らず、ガリキズが入ってしまったという事だった。ここが焼けてしまい カタカタ鳴っていた。オイルセンサーが壊れていたと思ったが、壊れていなかったようだ。 マーキュリー３０馬力の４ストロークはピストンが３つ入っているそう。 このピストンリングも凄く汚れていたそうだ。ピストンの中でガソリンが爆発して、その爆発した余気圧がこれらの隙間を抜けて、インテークマニホールドという空気候を抜けていくらしいのだが、そこら一帯が真っ黒だったらしい。自分のエンジンはたるい感じがあり、多分これらが原因ではないかという事だった。 エンジンの内部は思っている以上に凄い繊細な所だった。アタリ目の角度や面積を調整するらしい。一度に組み上げずに仮組をしては、オイルやガソリンを流し込んでは、漏れや抜けチェックしながらの作業が進む。 今回からオイルは PENNZOIL製 Premium Outboard を推奨された。 そして本日、マリーナでヘッドを被せて試運転を開始。自分は知らなかったがエンジンは頭(ヘッド)と足(ロワーケース)は丸ごとメーカーから取り寄せができるらしい。エンジン本体が７５万円で頭が３５万、足が２０万円くらいらしい。そのまま頭を乗せ変えてしまえばよかったと思った。毎度の事ながら馬力が上がれば、修理コストが上がり勉強代も高くなるという結末だった。

本日は18:00で仕事を〆て瀬田川へ...釣れるかな？ 今日、投げたのはハードベイトです。昨日の雨でそろそろ動いてくれればいいんですがね。 LUCKY CRAFT VIBELATION RESPECT TAKAHIRO OOMORI 150mm かな？ おっと！35cm位のが掛かりましたが、バラしてしまいました。まだ巻くスピードが合わせれていませんが、喰ってきました。 2015年06月04日（木） 6時の琵琶湖水位 1cm 現在の洗堰放流量 150m³/s 前日の琵琶湖流域の平均日雨量 33.2ｍｍ 帰宅してこないだのウォリアーのガイド交換です。自分はFトップのガイドはラインが引っ掛かって使いにくいので、全てMNトップに交換です。 これも２色一緒に巻き込みます。 少しデコボコですがコーティングでごまかします。 完成！ フックキーパーも付けます。フェンウィックと同じタイプのモノです。これはヘビダンとかテキサスとかキャロがガッチリ付けられるので本当に便利です。明日は土曜日にガイド業務の依頼が入ったので琵琶湖へ浮いてきます。では！

本日も１６：３０で仕事を〆て３０分程 瀬田川へ... その前に、昨日は瀬田川ジグを鋳造しました。型を５タイプ。フックサイズは全部で６タイプ。これから組み合わせのテストです。アメリカのDo It Mold 社の人に問い合わせたら、とても親切に教えてくれた。ツアープロはオリジナルの型を沢山持っているらしい。欲しいな〜 結局、サンプルを１２個製作。重さも２種。原価一つ２５円。沖の島上等！ 塗装。 ブラック赤ラメ。０.９mmのラトル入り。 今回テストする品はコレ。アイが６０度のカルティバのフック。（実はこのフックの存在を自分は知らなかった。見つけられなかった原因はこのアイ角度は４５度だと思っていた為。偶然にも琵琶湖の西岸ビックバス店で発見！）アイの角度６０度は９０度のフックと動きが全然違う。６０度の方が左右に振れるバランス角が小刻み。あのスモラバ「エグジグ」が釣れる原因はアイの角度だと思う。ちなみに９０度バージョンのモールドも入手。フックはUSガマカツ製で製作します。小ノ浜スーパーモンスター用です。 やっぱり６０度は大きめのトレーラーがいいかな？明日のテストが楽しみ。 日中の気温も下がり、早く釣果が上がってきて欲しい所。 2015年10月16日（金） 6時の琵琶湖水位 -38cm 現在の洗堰放流量 20m³/s 前日の琵琶湖流域の平均日雨量 0ｍｍ 水温:19.30℃ 近所の少年がカルカッタコンクエストDCを購入したらしい。バックラッシュしてたが... プロバイダーから「ビワエフさんは予約投稿の連発は止めてください。wp-cron.php エラー連発でスプリクトを制限要請」という事でプラグインをバッサリカット。本日から軽くなっていると思う。共有サーバーは辛い。